Дизайнът на газовата пътека често се среща в заваръчната структура. За да се манипулира безопасността или извън техническите изисквания за част от по-сложната конструкция на устройството, често се налага аеродинамичното действие да има определена последователност. Има три начина за постигане на това: 1 различни действия с различни клапани. Този дизайн изисква операторът да запомни реда на работа, в противен случай е лесно да има проблем с безопасността или да повреди детайла. 2 осигуряват сигнал, че цилиндърът е в позиция чрез използване на превключвател за близост, като фиксиране на магнитен пръстен върху цилиндъра. Този дизайн, благодарение на добавянето на електромагнитни компоненти, усложнява газовия път. 3 Самият въздушен клапан е предназначен да идентифицира положението на бутилката. Този дизайн може да бъде програмиран за някои сложни структури за заваряване. Вземейки за пример приспособлението за заваряване на багажната врата на нашата компания, тази статия разяснява приложението на програмирания дизайн на действието на цилиндъра в заваръчната арматура. Заваръчно устройство
При монтаж на вратата на задното отделение на камиона има основно заваряване: тялото на задната врата, монтаж на страничната плоча, вътрешната укрепваща плоча на задната врата, шарнирната плоча. Приемане на страничната плоча и груповото заваряване на групата на задните врати като пример: Нашата фирма приема структурата на заваръчния шев, показана на фигура 1. Съгласно структурата на продукта, страничната плоча трябва да бъде позиционирана с позициониращия щифт. За да се опрости работата, фиксиращият щифт се закрепва върху плочата за позициониране на страничната плоча, така че ограничителната плоча да е активна, за да излезе плавно от заваръчния механизъм.
Когато операцията, най-напред тялото на задната врата, поставена върху фиксатора и надеждното позициониране, в цилиндъра под действието на ограничителната пластина, натиснато на мястото си, а след това страничната плоча, за да намерят фиксиращия щифт, монтиран върху фиксатора, за да се гарантира, че при затваряне на кладенеца и след това с натиска на заготовката, захваната след заваряване. След приключване на заваряването, главата за налягане се отваря, след това се отваря ограничителната плоча, излиза позиционният щифт и главата под налягане е най-отдалечена назад, така че детайлът да може да бъде изваден гладко.
